Crucero del Norte SRL solicitó ante la Subsecretaría de Transporte de la Nación la transferencia de las líneas internacionales que conectan Argentina con Brasil y Paraguay a Expreso Río Paraná SA, firma controlada por Julio Koropeski. El pedido generó preocupación entre los trabajadores porque el documento establece que la cesión se realizaría “sin el personal”.
La presentación también incluye una cláusula que apunta a desvincular a la empresa receptora de eventuales reclamos laborales de los empleados de Crucero del Norte. La situación volvió a encender las alarmas en medio de la crisis que atraviesa la firma misionera, marcada por suspensiones de servicios, atrasos salariales y conflictos entre sus socios.
El trámite fue presentado ante el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés, y lleva las firmas de Olga Beatriz Fayterna Fernández, en representación de Crucero del Norte, y de Julio Koropeski, como titular de Expreso Río Paraná SA. La operación contempla rutas que durante décadas formaron parte de uno de los principales negocios de la compañía.
Entre los servicios alcanzados se encuentran conexiones con distintas ciudades de Paraguay y Brasil, además de recorridos que tuvieron a Crucero del Norte como uno de los principales operadores. La posibilidad de transferirlos sin los trabajadores incrementó la incertidumbre sobre el futuro laboral del personal de la empresa.
A esta situación se sumaron versiones de fuentes vinculadas a la UTA que señalaron que durante los últimos meses ómnibus, materiales y trabajadores habrían sido derivados hacia otras empresas relacionadas con Koropeski y con operaciones en Paraguay. El nuevo pedido ante Transporte de la Nación profundizó así las dudas sobre el rumbo que tomará Crucero del Norte y sobre el destino de sus empleados.