El presidente de La Libertad Avanza en Misiones y diputado provincial, Adrián Núñez, cuestionó el sistema de radares utilizado para controlar la velocidad en las rutas de la provincia y aseguró que existen municipios que contratan empresas cuyos ingresos están vinculados a la cantidad de multas que generan los dispositivos.
“Hay municipios que le pagan a una empresa por cada multa que hace un radar. O sea, cuanta más multa, más gana la empresa”, afirmó Núñez, quien puso en duda que este mecanismo tenga como principal objetivo la prevención de siniestros viales.
En un mensaje difundido en sus redes sociales, el legislador sostuvo que bajo ese esquema “no importa si ese lugar es peligroso” ni si existe una señalización adecuada para advertir a los conductores sobre la presencia del radar. “Lo único que importa es multarte. Eso no es cuidado, eso es un negocio y el que lo paga sos vos”, cuestionó.
Núñez vinculó su planteo con los índices de siniestralidad que registra Misiones. Según señaló, durante el último año 240 personas murieron en siniestros viales y la provincia presenta una tasa de víctimas fatales que, de acuerdo con sus datos, duplica el promedio nacional.
“El sistema no está funcionando”, afirmó el diputado de La Libertad Avanza, antes de presentar los principales puntos de un proyecto de ley que busca establecer nuevas condiciones para la instalación y funcionamiento de radares en la provincia.
La iniciativa contempla, en primer lugar, prohibir que empresas cobren en función de la cantidad de multas generadas por los dispositivos. El objetivo, según explicó Núñez, es evitar que exista un incentivo económico directamente relacionado con el número de infracciones detectadas.
Como segundo punto, propone que antes de instalar un radar se realice un estudio que determine que el lugar representa efectivamente un punto de riesgo vial. De esta manera, la colocación del dispositivo debería estar vinculada a criterios de prevención y seguridad y no únicamente a la posibilidad de detectar infracciones.
El tercer eje establece que los conductores deberán contar con señalización visible y previa que advierta sobre la existencia de un control de velocidad. Para Núñez, el objetivo no es eliminar los controles, sino modificar un sistema que considera orientado a la recaudación.
“Nosotros no estamos en contra del radar que te cuida, estamos en contra del radar que te caza”, resumió el diputado, en una definición que sintetiza el espíritu de su propuesta y abre un nuevo debate político en la Legislatura misionera sobre los controles de velocidad y el destino de los recursos provenientes de las multas.