La Municipalidad de Posadas ratificó el funcionamiento del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM) y afirmó que apunta a ordenar el tránsito y facilitar la disponibilidad de espacios en el centro. En un comunicado, defendió las tarifas progresivas como una forma de evitar que los vehículos permanezcan estacionados durante toda la jornada. La Comuna difundió la gacetilla luego de que el diputado nacional que aspira a la intendencia, Oscar Herrera Ahuad, pidiera abiertamente la eliminación del sistema.
El sistema fue implementado en 2017 y recibió modificaciones desde 2019. Entre ellas se incorporó un esquema que establece un costo menor durante las primeras horas y aumenta a medida que se prolonga la permanencia. Según el Municipio, ese mecanismo busca que más conductores puedan acceder a los lugares disponibles.
“El SEM no está pensado para recaudar, sino para generar rotación”, sostuvo el secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín. El funcionario consideró que, si la tarifa es demasiado baja, los usuarios podrían dejar sus vehículos durante todo el día, lo que reduciría las posibilidades de encontrar un espacio.
En el comunicado, la Municipalidad precisó que el área alcanzada comprende unas 180 cuadras, con aproximadamente 5.400 lugares para automóviles y 1.300 para motocicletas. Aclaró que la disponibilidad también está condicionada por los sectores reservados para carga y descarga, ascenso y descenso de pasajeros y otros usos.
Desde Movilidad Urbana informaron que Posadas registra alrededor de 114.000 automóviles y 110.000 motocicletas. A ese parque automotor se suma el movimiento diario de personas que llegan al centro por actividades laborales, educativas, comerciales y administrativas.
Jardín indicó que el tiempo promedio de estacionamiento se ubica entre dos y dos horas y media. En ese sentido, la gestión municipal sostuvo que el costo para los usuarios debe analizarse junto con la cantidad de espacios disponibles y la demanda que concentra el área céntrica.