Si bien la readecuación establecida por la comisión competente integrada por los sectores público-privado no fue confirmada por la comuna capitalina, el valor del pasaje sin la tarjeta Sube, será de 10 pesos, teniendo en cuenta que actualmente se abona en efectivo 9,25.
Ante la inminencia de la readecuación de los valores del boleto que tendrá vigencia desde el próximo 16 de julio, previsto a comienzo de este año y que estableció el ajuste tarifario escalonado a través del Decreto Municipal 340/15, desde Empresarios Unidos Transporte Automotor (EUTA), manifestaron que el boleto urbano debería aumentar a 10 pesos para quienes cuenten con la tarjeta del Boleto Electrónico, para garantizar la continuidad de los servicios debido al retraso en los subsidios otorgados.
“Teniendo en cuenta que los subsidios que sirven para disminuir el impacto de los valores reales en el bolsillo de los usuarios y el incremento de los costos, condicionados por índices de inflación que motivaron el incremento ya aplicados en otros servicios esenciales”, destacaron desde EUTA.
Ante la coyuntura económica, en abril último, desde el Estado nacional optaron por incrementar el porcentaje de subsidios destinado a las empresas y así reducir el impacto de un aumento en el bolsillo de los usuarios. Sin embargo desde EUTA indicaron en aquella oportunidad que tal reconocimiento de Nación “sólo vino a compensar parte del desfasaje de costos”.
Reclamo
Además de la demanda por una revisión de los costos establecidos, desde EUTA presentaron una nota dirigida al intendente de Posadas, Joaquín Losada, exigiendo que el municipio cumpla con el pago del monto adeudado, el cual asciende a $14.187.191,30 en concepto de subsidio municipal, mayores de 70 años y servicios especiales para las empresas Bencivenga, Casimiro Zbikoski, Tipoka y Nuestra Señora del Rosario.
Esta presentación hace efectivo el reclamo realizado por EUTA que en junio último cuando en una conferencia de prensa realizada en la Empresa Bencivenga habían expresado su preocupación “por el desfase entre lo que debería pagarse por cada pasajero transportado y lo que efectivamente se abona en concepto de subsidios por parte de la provincia y el municipio”.
En la presentación, desde EUTA informan al municipio que “la composición del costo de trasladar a un pasajero, más de la mitad atiende a los recursos humanos quienes representan más de mil trabajadores y su familias».
“De ahí nuestra enorme preocupación por la situación financiera que atraviesan las empresas del sistema de transporte de la ciudad”, finaliza.