La semana pasada el sector concluyó la paritaria del 2018
con un aumento total del 41,5% tras la revisión que se realizó en enero y la
incorporación de 15 puntos más al acuerdo alcanzado a mitad del año pasado.
«Según datos oficiales, en el tercer trimestre
concluido en septiembre pasado, los seguros habían subido 26%», detalló
Marcelo Lohrmann, director ejecutivo de la Asociación Argentina de Compañías de
Seguros.
El ejecutivo señaló que, ante la suba de las pólizas, este
año puede continuar un proceso que ya se inició el año pasado y que tiene que
ver con bajar la categoría de las coberturas.
«La gente redujo el nivel que tenía en el pasado. Hoy
todo riesgo tiene apenas un 15% de los autos (incluye a los que tiene
franquicia), un 45% pasó a tener terceros completo y un 40% sólo cuenta con
responsabilidad civil» que es lo mínimo que debe tener un auto para
circular por la Argentina, dijo el ejecutivo a Télam.
«El seguro sigue la evolución del PBI pero con una
demora de seis a ocho meses, es decir que el sector va a sentir la caída de la
economía este año, lo que augura un año difícil para el sector», agregó el
ejecutivo.
Ante esta situación y la dificultad de trasladar los costos
a las pólizas, Lohrmann explicó que las compañías van a tener que enfocarse en
mejorar la productividad con mejores administraciones, procesos más simples,
mayor tecnificación y digitalización.
«La mayor parte de los costos para las compañías es la
responsabilidad civil, que representa entre el 60 y el 70% del costo de la
póliza. Además las sentencias judiciales ajustan por inflación. Es decir que
todos los costos del sector siguen la inflación y con una paritaria del 41,5%
no hay forma de no aumentar los precios», justificó.
Además recalcó que el año pasado la devaluación del peso
impactó mucho en la reposición de autopartes que, al ser en su mayoría
importadas, pasaron a costar el doble.
Señaló que «hoy el mercado tiene una solvencia
respetable. No hay crisis en las compañías. El mercado está sólido gracias a
todas las normas que emite la Superintendencia de Seguros de la nación y los
controles que se hacen para medir la solvencia de las compañías», indicó,
Lorhmann.